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Apr 25, 2024

El Audi R8 se retira, dejando un rastro de estilo e innovación a su paso

El Audi R8 debutó en 2008, propulsado por un motor V8 central que genera 420 caballos de fuerza. El Audi R8 podría ser el superdeportivo más elegantemente esculpido jamás creado. Si bien no es tan nervioso o "directo" como su

El Audi R8 debutó en 2008, propulsado por un motor V8 central que genera 420 caballos de fuerza.

El Audi R8 podría ser el superdeportivo con la escultura más elegante jamás creada. Si bien no es tan vanguardista o "directo" como sus compañeros de plataforma Lamborghini, ni tan clásico como su primo corporativo Porsche, el R8 de Audi se labró su propia posición de gran prestigio en el cada vez más concurrido segmento de superdeportivos durante los últimos 15 años. El cupé alemán de motor central debutó en 2008 con un motor V8 de 420 caballos de fuerza envuelto en una carrocería distintiva que, una década y media después, sigue siendo tan convincente como los superdeportivos lanzados el año pasado. En 2009 se añadió un V10 de 518 caballos de fuerza a las opciones de motor del R8, y para este último año el V10 más potente genera 602 caballos de fuerza.

Tom Kristensen pilota un Audi R8 V10 cupé quattro de alto rendimiento 2023 en Laguna Seca

Si el estilo seductor del Audi R8 no fue suficiente para conquistarte en los últimos 15 años, una carrera agresiva por sus engranajes, con ese gruñido barítono del V10 acercándose a su línea roja de 8,700 rpm, seguramente lo hará. Sabía todo esto antes de conducir un Audi R8 2023 del último año durante la Monterey Car Week en Laguna Seca Raceway, después de haber experimentado el exótico alemán en numerosas ocasiones durante los últimos 15 años. Pero aun así me encontré sonriendo de oreja a oreja y riendo mientras mi versión del superauto de 562 caballos de fuerza y ​​tracción trasera salía de las curvas, hacía girar su V10 a más de 8,000 rpm y subía la colina ciega en la recta delantera de Laguna en 120 mph.

El Audi R8 del autor recorre el famoso circuito de Laguna Seca

Esto fue parte de la gira de despedida del R8, ya que finalizará su producción en 2023 y dará paso al impulso de Audi hacia los vehículos eléctricos. Audi permitió que un pequeño grupo de periodistas experimentara el R8 por última vez en Laguna Seca, con el piloto Tom Kristensen guiándonos por las 11 curvas de la pista. Mi cupé de tracción trasera Daytona Grey iba detrás de Tom en un Audi RS e-tron GT y un quattro R8 Tango Red de 602 caballos de fuerza. ¿Dos Audi R8, conducidos en Laguna Seca, liderados por el hombre con más victorias en las 24 Horas de LeMans? La palabra “icónico” puede que se use en exceso en estos días... pero esta fue toda una trifecta de íconos automotrices en una sola experiencia.

Tom Kristensen, nueve veces ganador de Le Mans, le da al último Audi R8 una vuelta de prueba en Laguna Seca

Audi está muy orgulloso de la herencia de carreras del R8, con el nombre del auto inspirado en el prototipo de carreras R8 LMP que ganó Le Mans cinco veces entre 2000 y 2005. Ese auto de carreras se benefició de la inyección directa de combustible y la tecnología de iluminación LED que hizo su debut en producción en el R8. El estilo del automóvil se inspiró en el concept car Le Mans quattro mostrado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2003 antes de regresar como el Audi R8 de producción en el Salón del Automóvil de París de 2006.

Audi presentó el R8 GT3 al inicio de la temporada de carreras 2015

Poco después de que el R8 saliera a la venta en 2008, el primer programa de carreras para clientes de Audi, construido alrededor del R8 GT LMS, debutó en 2009. Durante los siguientes 15 años, Audi introdujo versiones del R8 solo para pista para carreras GT2, GT3 y GT4. También ganó las 24 Horas de Le Men's dos veces y las 24 Horas de Nurburgring seis veces, lo que confirma tanto la potencia como la durabilidad de su chasis de aluminio y su transmisión V10. Audi promociona con orgullo el reparto del 50 por ciento de piezas entre las versiones de carrera y de producción del R8.

Audi igualó la competencia en ingeniería de sus rivales alemanes mucho antes de que llegara el R8, pero el R8 ayudó a llevar esta realidad a los consumidores en general a través de su apariencia de alto perfil. Primero, el comercial del Super Bowl "El Padrino", un anuncio "asesino" sin duda, luego su papel protagónico en múltiples películas de Iron Man y Marvel Universe. Fue en Iron Man 2 donde hizo su debut el R8 Spyder, un diseño oportuno cuando Tony tuvo que transportar todos los materiales de su padre por la Pacific Coast Highway.

Mirando hacia atrás en la historia del R8, ya sea en la vía pública, en la pista o en la pantalla grande, claramente se ganó un lugar en los garajes de ensueño de los entusiastas y, para unos pocos relativamente afortunados, en sus garajes reales.

El Audi R8 sale de producción sin dejar de ocupar un lugar destacado en la conciencia colectiva automovilística

A medida que Audi avanza hacia el ámbito de la electrificación, automóviles como el Audi R8 marcarán el momento en que la ingeniería automotriz, el diseño y las condiciones del mercado se combinen para crear automóviles únicos durante un momento único en el tiempo. Es posible que el Audi R8 deje de producirse en 2023, pero su impacto en el panorama automovilístico perdurará.